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成組運價結構

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目錄

  • 1 什麼是區域共同運價結構[1]
  • 2 區域共同運價結構的內容[2]
  • 3 相關條目
  • 4 參考文獻

什麼是區域共同運價結構[1]

  區域共同運價結構也稱地毯式運價結構。它是將一系列發運站和到達站劃分為不同的地理區域,某一貨物從同一發運站到某一指定的地理區域內的所有各到達站均使用同一運價。即在每一個區域內部均採用郵票式運價結構,但對不同的區域之間,仍考慮運距的遠近,採用里程式運價結構。

區域共同運價結構的內容[2]

  事實上這種共同運價在適用的區域內就是郵票式運價,但區域共同運價仍採用距離運價,每一區域的運價比前面一個區域高,共同運價區域之內常被中間緩衝區域隔開,灰緩衝區域內採用某種形式的距離運價。由於運輸成本的特點和廣闊的覆蓋面,區域共同運價在鐵路運輸中被廣泛採用,其它運輸方式在一定範圍內也採用這種結構。

  區域共同運價適用於分等運價和特別運價;適用長距離運輸,也適用於短距離運輸,在長距離運輸的特別運價中最為典型,演化的水平也最高,

相關條目

  • 基點式運價結構
  • 郵票式運價結構

參考文獻

  1. ↑ 劉作義,趙瑜主編.運輸市場營銷學 第3版.中國鐵道出版社,2010.03.
  2. ↑ 汪興益主編.當代中國經濟大辭典 國際經濟捲.中國經濟出版社,1993年12月第1版.


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